配達記録郵便廃止(の予定)
一応業務に関係しそうなので。
時事ドットコムによれば
郵便事業会社は25日、金融機関などが発行するカードの発送などに使われ、
受取人に押印やサインを求める「配達記録郵便」の廃止認可を総務、国土交通両省に申請したと発表した。
事務効率化のためで、認可されれば、11月17日で廃止する。
つーことなので、認可されればの話(国のことだし認可しちゃうんだろうな)
今年の11月17日で配達記録郵便を廃止するのだそうだ。
まぁ普通の人なら配達記録郵便って何よって思うよね。
今の場合はヤフオクの商品発送で配達記録郵便を使ったり、あとはチケットや金券、クレジットカード等々
んで、配達記録郵便ってなんなのよっていうとですね
「引受の際に引受番号を表示すると共に、配達記録郵便物受領証を交付し、
配達の際は受取人から受領印を徴収し記録する」
郵便の特殊取り扱い制度の事を指すのです。
これと似たサービスが一般書留だったり簡易書留だったりするんだけど
それと違う点は
・誤配等で郵便物が無くなっちゃった時の損害賠償がない
・郵便物の引受と配達を記録する
ってとこだったかな(うろ覚えなんで調べます)
送り主からしてみれば「ちゃんと出したよ」「ちゃんと受け取ったよ」っていう記録が見れるので
何かトラブルがあったときにそれを提出して正しいってことを証明できますよね。
んま、このシステムには色々と困ったことがあって
郵便局員がその受け取り主に配達しにいくときに受け取り主の「サイン」を貰わないといけないんですよね。
確実に受け取り主がいるとは限らないんで、そのサインが貰えないと。
んで郵便局で保管。
保管するのはいいけど、配達にまた郵便局員が何度も配達にいかないといけないし、
人件費や配達経費の増加するわね、そりゃ。
書留や速達、配達記録の事業で年間約300億円赤字、大半を配達記録が占めるそうな。
郵政事業(株)側からしてみれば痛い痛いサービスな訳で。
んで代替処置として
・特定記録郵便 を作るよ!
・簡易書留 を300円に値下げするよ!
上記代替処置の1つめ「特定記録郵便」これについてはAsahi.comの記事が詳しいですね。
送る側の記録は残るが、配達時に受け取る側の受領証と署名を必要としない仕組みで、
損害賠償もない。取扱料は160円。
つまり、「ちゃんと出したよ!」ってのは記録されるけど、しっかり受け取り主「本人」が受け取った
ってのは記録されないわけなので、ユーザからしてみると「本人がホントに受け取ったのか?」ってのがわからない。
んでも受領証は発行されるので、郵便局から配達しにいったよっていう記録は残る
ただそこで問題になるのは「誤配」の場合でも受領証が発行されるんじゃねつーこと。
一軒家とか、そういうところはあんまり無いと思いますけど
たとえば集合住宅や、アパート、マンション住民の方で自分宛じゃない郵便物がはいってたってことないです?
自分も昔アパートで暮らしてましたけど、結構ありました。
けどまぁ、報告するのも面倒だしということでほんとの受け取り主のポストにいれてあげてたりとかもしましたね。
(まぁ、これは隣のポストとかに入れるだけだったのでそうしてましたけど、そうじゃなきゃ報告してますけどね)
そういうことも踏まえると、今回追加された「特定記録郵便」って危なくね?って思うのよね。
となると一般書留もしくは簡易書留にせざるを得なくなってくるんだよなぁ。
となるとですよ、実際210円で済んでたところが300円になるわけです。
1通なら大したことないかもしれないですけど、うん万通って出す企業はどうなるって話です。
1万通出すとして900,000円余分に出さないといけなくなるんですよね。
まぁあれです、書留に変更するならの話ですけどね。
特定記録郵便にしても最大値引き額よりも高いわけですし、といっても値引きが効く可能性もあったり
するんでしょうけど・・・。
ただ、誤配でおきるその先の事を考えると書留にせざるを得なくなってきそうです。
それが狙いなのかしら、といっても書留の場合でも受領証の発行及び署名が必要なはずですから
結果同じになりそうな気がしてならないのですけど、赤字は回避できるんですかね。
っと色々書いたけど妄想な部分も結構あるかもしれないので
間違ってたら指摘をしていただけるとありがたいとおもいます。
【参考記事】
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2008082500618
http://www.asahi.com/business/update/0825/TKY200808250280.html
http://www.msng.info/archives/2008/08/post_740.php
コンプライアンスを強いて、反省文・始末書の強要連発や苛察で脅す処分の一方、企業倫理のコンプライアンス破りの事例の一つに、ゆうパック速達料金や、時間指定、モーニング10等の特別料金を先払いして貰いながら人がいないと常態的に速達配達の人員配置なしに普通配達員にばらまき通常配達に併用配達させていることです。
そのせいで普通郵便の遅れも当たり前になり、昼の休憩時間もそこそこで、働かざるを得ず、知らぬは先払いのお客様ばかりとは、まさにこれは企業としての明らかな怠慢でしょう。
交通事故は起こすな、誤配をするな、隠すな等々の一点張りで上司は何の解決策を持たず、指示は出しても責任処理は人任せで、やることは社員のあら探しばかりです。
コンプライアンスを強いて、反省文・始末書の強要連発や苛察で脅す処分の一方、企業倫理のコンプライアンス破りの事例の一つに、ゆうパック速達料金や、時間指定、モーニング10等の特別料金を先払いして貰いながら、人がいないと常態的に速達配達の人員配置なしに普通配達員にばらまき通常配達に併用配達させていることです。
そのせいで普通郵便の遅れや配達記録・書留遅配も当たり前になり、知らぬは先払いのお客様ばかりとは、まさにこれは企業倫理の偽装としての明らかな怠慢でしょう。
慌てて急いで焦っての配達記録や書留の紛失、年間数億円損失の交通事故も多いようです。
株も売れない郵便事業の先は見えていますよ。
ゆうパック速達料金や、時間指定、モーニング10等の特別料金を先払いして貰いながら、長期に渡る欠員で常態的に速達配達の人員配置なしに普通配達員にばのらまき通常配達に併用配達させているのは疑惑疑惑です。
郵政の内部事情もすさまじそうですね。
民営化を急ぎすぎた結果・・・なのでしょうか?
今回のこの配達記録郵便の廃止に至っても疑問は残りますよね。
もっと根本的な・・・根元を見て改善していかなければならないってのが分かってないんでしょうか。
元は国の事業の一つだったわけですけど、民営化された現在
国の事業だったときのやり方や考え方では改善できないですよね。